Ein Tag, den General Aviation

Wir alle reisen mit dem Auto, dem Zug oder fliegen durch regelmäßige Fluggesellschaften mit Essen und mit den Flugbegleitern verwendet. Und die private Ebene sahen wir als eine große und teure Spielerei. Und unser riesiges Land zu fliegen durch - auch jenseits des Verstehens. Wohin sollte man gehen, wo man sitzen und wie die Flucht auszuführen? Fragen stellen sich Auto und kleinen LKW ...

Anrufer-ID oder der General Aviation - ein sehr großes Thema zu versuchen, es in einem Beitrag zu beleuchten. Daher berühren wir es ein wenig, das Beste aus der Ecke, zum Beispiel, eines Tages ein Privatpilot Andrew, der Direktor der interregionalen gesellschaftlichen Organisation von Piloten und Menschen-Flugzeugbesitzer (AOPA-Russland) und fördert stark private Luftfahrt. Zum Beispiel, in diesem Sommer auf seinem „Cessna-150“ flog nach Süden zum Meer.

Andrew und seine Cessna-150 "Zipper".

In der Ebene, natürlich braucht Pflege gründlicher als die Maschine.

Zum Beispiel Prüfkraftstoff zu Wasser und der Niederschlag wurden bei jedem Radius nach längerer Lagerung benötigt.

kaufte Andrew die Cessna in den Vereinigten Staaten im Nicht-Flugstatus. Sie hat mehr als 40 Jahre. Für das Protokoll: Zeit für das Flugzeug mit dem richtigen Pflege - ganz normal. In der Nähe, zum Beispiel basierend Beechcraft, die seit 50 Jahren.

Zipper wurde auf seinem eigenen umgebaut, und jetzt nicht nur Andrew fliegt, sondern lehrt auch Gruppe Studenten.

Es wird nun durch Reduktion in den Zustand des Fluges von IL-14 auf Tushinskom Flugplatz beschäftigt.

Preis b / y-Ebene ist in etwa gleich den Preis eines Gutes ausländischen Autos (30 000 $). Allerdings sollten die Kosten für die gleiche Aufrechterhaltung nicht vergessen werden. Aber im Allgemeinen, brauchen Sie nicht ein Oligarch zu sein, ihr eigenes Flugzeug zu besitzen. By the way, getankt das Flugzeug üblich 92nd Benzin. Zwei Tanks von 50 Litern. Verbrauch - 22 Liter.

Nach der Herstellung des Flugzeugs in die Kabine quetschen. Ihre Götter, was ist es schließen! Aber überraschend komfortabel.

Am Flughafen Konakowo wobei basierten „Zipper“ Bänder - 400 Meter. Der ehemalige Spielplatz selhozaviatsii, die im ganzen Land verstreut sind, sind Dutzende, wenn nicht Hunderte. Die meisten von ihnen sind jetzt verlassen, aber einige sind für ANI angepasst. 400 Meter fehlen nur Cessna für den Start. Run - und wir sind schon in der Luft. Zunächst sammeln wir Höhe der Wolken, für RP (Flugleitanlage) unterer Rand zu überprüfen und zu klären. Auf einer Höhe von 350 Metern treffen wir die ersten Flocken. Wir berichten RP und in 200 Meter. Dann Andrew und sagt zu mir: die Kontrolle übernehmen, Fly. Nun, ich nahm sie und flog. Ungewöhnliche Empfindungen, sage ich Ihnen. Ein Cessna Pilot war sehr einfach. Vielleicht sagt es hier, und mein „raid“ im Simulator. Also alle halbe Stunde Rundfahrt führte mich. Erst wenn das gleiche in der Wolke flog, und es war notwendig, auf Instrumenten zu fliegen, nahm Andrew mein Rad.

In der Zwischenzeit flogen wir zum Arbeitsplatz - Flugplatz Kudinovo. Liza Alert-gemeinsame Übungen und AOPA wurden bei praktizierenden gemeinsamen Aktionen von Personal, Bodenpersonal und Luftunterstützung richten für vermisste Personen und Autos zu suchen.

, den Platz zu finden, wurden gefragt, wo wir 4 Körper finden hatte. Und einer von ihnen - in der hellen Kleidung. Ach, nicht gefunden wird. Kleiner Platz, die Ebene, die durch sie mit hohen Geschwindigkeit geführt und im Wald (auch ohne die Blätter) kann nichts sehen. Bei der Suche nach einfacheren, aber unsere Kunden waren nicht da. Dann schon auf dem Boden, haben wir über die Situation: Wenn Sie im Wald verirren und gefunden - wie und was werden Sie tun? Sie sind kalt, hungrig, du müde ist. Sie gehen in die offene Lichtung und liegen auf dem Boden, die Arme / Beine kreuzen? Nein, natürlich, alle Umfragen sagten, sie würden versuchen, sich zu verstecken, finden ein Loch und begraben sie vor der Kälte.

Aber dennoch haben wir wertvolle Erfahrungen der Interaktion zwischen Crew und Mitarbeiter. Und manche finden Vermissten und Autos.

Liza Alert - Freiwillige Ablösung bei der Suche beschäftigt für fehlende oder fehlerhafte Menschen. Die Hauptpriorität ist für Kinder auf die Suche gegeben. Suchoperationen in der Region Moskau und in nahe gelegenen Gebieten durchgeführt. Die Idee, eine Einheit zu schaffen für Kinder kam im Herbst 2010 nach der Suche nach kleinen Sasha, verlor in einem Wald in der Nähe des blackcap und 4-jährige Lisa Fomkina, die zusammen mit der Tante suchen im Wald in der Nähe von Orekhovo-Zueva verloren gegangen fehlt. Der Prototyp des Namens des Auftrages war die internationale Warnsystems Amber Alert.

In den Lehren flogen mehrere Privatflugzeuge und zwei Hubschrauber. Dies ist zusätzlich zu etwa hundert Suchmaschinen, SUVs und Handler.

Und ultraleichter Trike! Hier wirklich Helden. In einer solchen Kälte auf diesem Stuhl zu fliegen.

Der Fahrgast ist mit einer Wärmebildkamera ausgestattet - mit seiner Hilfe für die fehlende Gruppe suchen wird. eine Art Seele mit einer Tür von R44 Passing rät sie den ultraleichten Trike zu befestigen - wird wärmer sein.

Kudinovo - der gleiche ehemalige selhozaviatsii Spielplatz. Der Streifen wurde dann auf 800 Meter verlängert, die mehr als komfortabel für Leichtflugzeuge ist.

die eindeutigen Geräte - tecnam p2006t, in der Ausführungsform MMA - Multi-Mission Aircraft. Das Flugzeug ist mit einem speziellen optischen-Wärmebildkomplex ausgestattet. Die Tri-Band kreiselstabilisierten Gerät:

1. HD-Kamera mit einer unglaublichen Zoom. Könnte leicht das Auto Zahl von ein paar Kilometer sehen. 2. SPOT-Kamera, ausgestattet mit hochempfindlichen Matrix und einen noch größeren Zoom. Es kann in fast völliger Dunkelheit sehen.

3. Eine Wärmebildkamera mit einer variablen Brennweite.

All dieser Haushalt durch den Bediener gesteuert wird. Bild-in-Echtzeit auf den Boden übertragen. Übertragungsreichweite - bis zu 150 Kilometern.

Hier ist ein Bild in Echtzeit zu Boden geht.

Video herunterladen

Während seiner Existenz war Liza Alert-Kader der Lage, mehr als ein Dutzend Menschen zu finden.

18. November (eine Lehre 12. weitergegeben) R44 privaten Hubschrauber verschwand in Tver. Freiwillige Kader fand die Absturzstelle, nachdem sie MES und Rosaviation gestoppt suchen. Der Pilot, leider starb bei dem Absturz.

Fig setzte Flugplatz "teshka" (Yak-18T) gehör MOE.

Ultralight Trike Crew von der Suche zurückgegeben. Er sagt, dass es kalt ist.

Andrew, läuft inzwischen den "Zipper" auf dem Weg zurück. Kraftstoff verbleiben, würden wir genug gewesen, um zu erreichen, aber der Marge in diesem Fall nicht wund. Man kann nie wissen.

In der Russischen Föderation in der allgemeinen Luftfahrt im Zusammenhang der zivilen Luftfahrt, sind nicht für die gewerbsmäßige Beförderung genutzt werden, und die Umsetzung der Luftfahrt arbeitet.

Am 1. November 2010 in Kraft getreten neue Bundesvorschriften für die russischen Luftraum mit. Die Hauptsache in ihnen - ein vereinfachtes Prinzip des Betriebes von Luftfahrzeugen kleiner Flugzeugen gehört, in der Regel private Eigentümer. „Und doch gibt es eine Klasse“ G“. Es ist ein grundlegend neues Verfahren für die Nutzung des Luftraums eingeführt - Benachrichtigung. Das heißt, ohne die Notwendigkeit einer vorherigen Genehmigung Manager. "

Ja, Fliegen ist einfacher geworden, und der Himmel wurde immer zugänglich.

Der Flugplatz Klin.

Auf dem Weg an die Spitze der Konakowo Flüge (RP) für uns geht durch. Er fragt, ob wir Heizung RPM und Vergaser aufgenommen haben. Wir antworten, dass ja, alles inklusive.